બરફથી ઢંકાયેલ પાવર ગ્રીડ કંડક્ટર, ગ્રાઉન્ડ વાયર અને ટાવર્સને અસામાન્ય તણાવને આધિન કરી શકે છે, જેના પરિણામે વળાંક અને તૂટી પડવા જેવા યાંત્રિક નુકસાન થાય છે. અને કારણ કે બરફ અથવા પીગળવાની પ્રક્રિયાથી ઢંકાયેલા ઇન્સ્યુલેટરથી ઇન્સ્યુલેશન ગુણાંક ઘટી જશે, જે ફ્લેશઓવર બનાવવામાં સરળ છે. 2008નો શિયાળો, એક બરફ, જેના પરિણામે ચીનની 13 દક્ષિણ પ્રાંતોની પાવર સિસ્ટમ, ગ્રીડના ટુકડાનો ભાગ અને મુખ્ય નેટવર્ક અનલિંક થઈ ગયું. દેશભરમાં, આપત્તિને કારણે 36,740 પાવર લાઇન સેવામાંથી બહાર હતી, 2018 સબસ્ટેશનો સેવામાંથી બહાર હતા, અને આપત્તિને કારણે 110 kV અને તેનાથી વધુ પાવર લાઇનના 8,381 ટાવર ડાઉન હતા. દેશભરમાં 170 જેટલી કાઉન્ટીઓ (શહેરો) પાવર વગરના હતા અને કેટલાક વિસ્તારો 10 દિવસથી વધુ સમય માટે પાવર વગરના હતા. આ દુર્ઘટનાને કારણે કેટલાક રેલરોડ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન પણ પાવર ગુમાવી દે છે, અને બેઇજિંગ-ગુઆંગઝુ, હુકુન અને યિંગ્ઝિયા જેવા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલરોડની કામગીરીમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો.
જાન્યુઆરી 2016 માં બરફની આપત્તિ, જો કે બે નેટવર્કોએ આપત્તિ માટે સજ્જતાના સ્તરમાં સુધારો કર્યો છે, તેમ છતાં 2,615,000 વપરાશકર્તાઓને વીજ વિહોણા થવાનું કારણ બન્યું, 2 35kV લાઇન ટ્રીપ થઈ અને 122 10KV લાઈનો ટ્રીપ થઈ, લોકોના જીવન અને ઉત્પાદન પર મોટી અસર થઈ.
આ શિયાળાની ઠંડીની લહેર પહેલા સ્ટેટ ગ્રીડ પાવર સપ્લાય કંપનીએ તમામ પ્રકારની તૈયારીઓ કરી લીધી છે. તેમાંથી, મુડાંગગાંગ, યા જુઆન ટાઉનશીપ, શાઓક્સિંગ શેંગઝોઉમાં પાવર ગ્રીડનો એક ભાગ પર્વતીય વિસ્તારમાં આવેલું છે, અને વિશિષ્ટ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ અને આબોહવાની લાક્ષણિકતાઓને લીધે આ લાઇનનો વિસ્તાર ઘણીવાર બરફના ઢાંકવા માટેનું સૌથી પહેલું જોખમ બિંદુ બની જાય છે. ઝેજિયાંગના. અને તે જ સમયે આ વિસ્તાર બરફથી ઢંકાયેલા રસ્તાઓ, વરસાદ અને બરફ જેવા આત્યંતિક હવામાન માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે, જેના કારણે મેન્યુઅલ તપાસ કરવી મુશ્કેલ બને છે.
અને આ નિર્ણાયક ક્ષણે, ડ્રોને ભારે જવાબદારીનું બરફનું નિરીક્ષણ કરતા પર્વતીય વિસ્તારોને ઉપાડી લીધા. 16 ડિસેમ્બરની વહેલી સવારે, પર્વતીય વિસ્તારોમાં તાપમાન શૂન્ય ડિગ્રીથી નીચે આવી ગયું છે, બરફની આપત્તિની સંભાવના નાટકીય રીતે વધી છે. Shaoxing પાવર ટ્રાન્સમિશન કામગીરી અને નિરીક્ષણ કેન્દ્ર નિરીક્ષકો, બરફ અને બરફથી ઢંકાયેલ પર્વત માર્ગમાં લક્ષ્ય રેખા સુધી, કાર વિરોધી સ્કિડ સાંકળ થોડા તૂટી ગયા છે. નિરીક્ષકોએ મુશ્કેલી અને જોખમનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, ટીમે ડ્રોન છોડવાની યોજના બનાવી.
શાઓક્સિંગ ટ્રાન્સમિશન ઓપરેશન એન્ડ ઇન્સ્પેક્શન સેન્ટરે બરફ કવર સ્કેનિંગ માટે ડ્રોન વત્તા LIDAR સાથે પણ પ્રયોગ કર્યો. ડ્રોન લિડર પોડ, ત્રિ-પરિમાણીય પોઈન્ટ ક્લાઉડ મોડલનું રીઅલ-ટાઇમ જનરેશન, આર્ક અને ક્રોસ સ્પાન અંતરની ઓનલાઈન ગણતરી કરે છે. બરફથી ઢંકાયેલ આર્ક પેન્ડન્ટની એકત્રિત વક્રતા કંડક્ટરના પ્રકાર અને સ્પાન પરિમાણો સાથે મળીને જોખમની ડિગ્રીનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે, બરફથી ઢંકાયેલ કંડક્ટરના વજનની ઝડપથી ગણતરી કરી શકે છે.
એવું નોંધવામાં આવે છે કે આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે ચીનના પાવર ગ્રીડે લાંબા સમય સુધી બરફને ઢાંકવાની તપાસ કરવા માટે ડ્રોનનો ઉપયોગ કર્યો છે. આ નવીન નિરીક્ષણ પદ્ધતિ ગ્રીડના સંચાલન અને જાળવણી વિભાગને આઇસ-કવરિંગ જોખમની ડિગ્રીને સમજવા અને સૌથી ઝડપી સમયમાં અને સુરક્ષિત રીતે જોખમના બિંદુઓને સચોટ રીતે શોધવાની મંજૂરી આપે છે. આ મિશનમાં UAV ની ઓછી-તાપમાન અનુકૂલનક્ષમતા, લાંબી ઉડાનનો સમય અને પવન પ્રતિકાર સારી રીતે સાબિત થયા હતા. તે પાવર ગ્રીડ આઇસ-કવરિંગ ઇન્સ્પેક્શન માટે અન્ય અસરકારક માધ્યમ ઉમેરે છે અને ગંભીર હવામાનમાં બરફની આપત્તિ નિરીક્ષણની ખાલી જગ્યા ભરે છે, અને અમે માનીએ છીએ કે UAVs ભવિષ્યમાં આ ક્ષેત્રમાં વધુ વ્યાપકપણે લોકપ્રિય અને લાગુ થશે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-19-2023