શિયાળામાં કે ઠંડા હવામાનમાં ડ્રોનને સ્થિર રીતે કેવી રીતે ચલાવવું? અને શિયાળામાં ડ્રોન ચલાવવા માટેની ટિપ્સ શું છે?
સૌ પ્રથમ, શિયાળાની ઉડાનમાં સામાન્ય રીતે નીચેની ચાર સમસ્યાઓ થાય છે:
૧) બેટરીની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો અને ફ્લાઇટનો સમય ઓછો;
૨) ફ્લાયર્સ માટે નિયંત્રણની લાગણી ઓછી થઈ;
૩) ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અસામાન્ય રીતે કામ કરે છે;
૪) ફ્રેમમાં સમાવિષ્ટ પ્લાસ્ટિકના ભાગો બરડ અને ઓછા મજબૂત બની જાય છે.
નીચે મુજબ વિગતવાર સમજાવવામાં આવશે:
1. બેટરીની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો અને ફ્લાઇટનો સમય ઓછો
- નીચા તાપમાનથી બેટરી ડિસ્ચાર્જ પર્ફોર્મન્સ ઘણું ઓછું થઈ જશે, પછી એલાર્મ વોલ્ટેજ વધારવાની જરૂર છે, એલાર્મ સાઉન્ડ તાત્કાલિક લેન્ડ કરવાની જરૂર છે.
- ટેકઓફ પહેલાં બેટરી ગરમ વાતાવરણમાં હોય તેની ખાતરી કરવા માટે બેટરીને ઇન્સ્યુલેશન ટ્રીટમેન્ટ કરવાની જરૂર છે, અને ટેકઓફ દરમિયાન બેટરીને ઝડપથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.
- સલામત ઉડાન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓછા તાપમાને ઉડાનનો સમય સામાન્ય તાપમાનની સ્થિતિ કરતા અડધો કરવાનો પ્રયાસ કરો.
વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો:
૧) બેટરી વપરાશ તાપમાન?
ભલામણ કરેલ ઓપરેટિંગ તાપમાન 20°C થી ઉપર અને 40°C થી નીચે છે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, બેટરીનો ઉપયોગ 5°C થી ઉપર થાય તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે, નહીં તો બેટરીના જીવન પર અસર થશે અને સલામતી માટે મોટું જોખમ રહેશે.
૨) ગરમ કેવી રીતે રાખવું?
-ગરમ રૂમમાં, બેટરીનું તાપમાન ઓરડાના તાપમાન (5°C-20°C) સુધી પહોંચી શકે છે.
-ગરમી વગર, બેટરીનું તાપમાન 5 ડિગ્રીથી ઉપર વધે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ (કામ ન કરવા માટે, ઘરની અંદર પ્રોપેલર ઇન્સ્ટોલ કરશો નહીં)
- બેટરીનું તાપમાન 5 ° સે કરતા વધારે વધારવા માટે કારમાં એર કન્ડીશનીંગ ચાલુ કરો, શ્રેષ્ઠ રીતે 20 ° સે.
૩) ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય તેવી અન્ય બાબતો?
-મોટર અનલોક થાય તે પહેલાં બેટરીનું તાપમાન 5°C થી વધુ હોવું જોઈએ, 20°C શ્રેષ્ઠ છે. બેટરીનું તાપમાન ધોરણ સુધી પહોંચે છે, તાત્કાલિક ઉડવાની જરૂર છે, નિષ્ક્રિય રહી શકાતું નથી.
-શિયાળામાં ઉડાન ભરવાનું સૌથી મોટું સલામતી જોખમ વિમાનચાલક પોતે જ હોય છે. જોખમી ઉડાન, ઓછી બેટરીવાળી ઉડાન ખૂબ જ જોખમી છે. દરેક ટેકઓફ પહેલાં ખાતરી કરો કે બેટરી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થયેલ છે.
૪) શું શિયાળામાં ફ્લાઇટનો સમય અન્ય ઋતુઓ કરતાં ઓછો હશે?
લગભગ 40% સમય ઓછો થશે. તેથી, બેટરીનું સ્તર 60% હોય ત્યારે લેન્ડિંગ પર પાછા ફરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તમારી પાસે જેટલી વધુ પાવર બાકી રહેશે, તેટલો સુરક્ષિત રહેશે.
૫) શિયાળામાં બેટરી કેવી રીતે સંગ્રહિત કરવી?
ઇન્સ્યુલેટેડ, સૂકી સંગ્રહ જગ્યા.
૬) શિયાળામાં ચાર્જિંગ માટે કોઈ સાવચેતી છે?
શિયાળામાં ચાર્જિંગ વાતાવરણ લગભગ 20°C પર શ્રેષ્ઠ હોય છે. ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં બેટરી ચાર્જ કરશો નહીં.
૨. ફ્લાયર્સ માટે નિયંત્રણની લાગણી ઓછી થઈ
આંગળીઓની કુશળતા પર ઓછા તાપમાનની અસર ઘટાડવા માટે ખાસ મોજાનો ઉપયોગ કરો.
૩. ફ્લાઇટ કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અસામાન્ય રીતે કામ કરે છે
ફ્લાઇટ કંટ્રોલ એ ડ્રોનનો કંટ્રોલ કોર છે, ઓછા તાપમાને ઉડાન ભરતા પહેલા ડ્રોનને પહેલાથી ગરમ કરવાની જરૂર છે, જે રીતે તમે બેટરી પ્રીહિટિંગ પદ્ધતિનો સંદર્ભ લઈ શકો છો.
4. ફ્રેમમાં સમાવિષ્ટ પ્લાસ્ટિકના ભાગો બરડ અને ઓછા મજબૂત બની જાય છે.
ઓછા તાપમાનને કારણે પ્લાસ્ટિકના ભાગો નબળા પડી જશે, અને ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં મોટી ઉડાન ભરી શકશે નહીં.
અસર ઘટાડવા માટે ઉતરાણ સરળ રાખવું આવશ્યક છે.
સારાંશ:
-ઉડાન ભરતા પહેલા:૫°C થી વધુ ગરમ કરો, ૨૦°C શ્રેષ્ઠ છે.
-ફ્લાઇટમાં:મોટા એટીટ્યુડ મેન્યુવર્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં, ફ્લાઇટના સમયને નિયંત્રિત કરો, ખાતરી કરો કે બેટરી પાવર ટેકઓફ પહેલાં 100% અને લેન્ડિંગ માટે 50% છે.
-ઉતરાણ પછી:ડ્રોનને ભેજમુક્ત કરો અને તેની જાળવણી કરો, તેને સૂકા અને અવાહક વાતાવરણમાં સંગ્રહિત કરો અને તેને ઓછા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં ચાર્જ કરશો નહીં.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-21-2023