લશ્કરી કાર્ગો ડ્રોનનો વિકાસ નાગરિક કાર્ગો ડ્રોન બજાર દ્વારા ચલાવી શકાય નહીં. વૈશ્વિક સ્તરે પ્રખ્યાત માર્કેટ રિસર્ચ ફર્મ માર્કેટ્સ એન્ડ માર્કેટ્સ દ્વારા પ્રકાશિત ગ્લોબલ યુએવી લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માર્કેટ રિપોર્ટમાં આગાહી કરવામાં આવી છે કે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ યુએવી બજાર 2027 સુધીમાં 21.01% ના CAGR પર USD 29.06 બિલિયન સુધી વધશે.
ભવિષ્યના લોજિસ્ટિક્સ ડ્રોન એપ્લિકેશન દૃશ્યો અને આર્થિક લાભોની આશાવાદી આગાહીના આધારે, ઘણા દેશોમાં સંબંધિત વૈજ્ઞાનિક સંશોધન સંસ્થાઓ અને કંપનીઓએ કાર્ગો ડ્રોનનો વિકાસ યોજના આગળ ધપાવી છે, અને પરિણામે નાગરિક કાર્ગો ડ્રોનના જોરશોરથી વિકાસ થવાથી લશ્કરી કાર્ગો ડ્રોનના વિકાસને પણ વેગ મળ્યો છે.
2009 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બે કંપનીઓએ K-MAX માનવરહિત કાર્ગો હેલિકોપ્ટર લોન્ચ કરવા માટે સહયોગ કર્યો. આ વિમાનમાં એક ડ્યુઅલ-રોટર લેઆઉટ, મહત્તમ 2.7 ટન પેલોડ, 500 કિમીની રેન્જ અને GPS નેવિગેશન છે, અને તે રાત્રે, પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાં, ઉચ્ચપ્રદેશો પર અને અન્ય વાતાવરણમાં યુદ્ધભૂમિ પરિવહન કાર્યો કરી શકે છે. અફઘાન યુદ્ધ દરમિયાન, K-MAX માનવરહિત કાર્ગો હેલિકોપ્ટર 500 કલાકથી વધુ ઉડાન ભરી અને સેંકડો ટન કાર્ગો ટ્રાન્સફર કર્યો. જો કે, માનવરહિત કાર્ગો હેલિકોપ્ટરને સક્રિય હેલિકોપ્ટરમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જેમાં એક મોટા એન્જિન હોય છે, જે પોતાને અને ફ્રન્ટલાઈન કોમ્બેટ ડિટેચમેન્ટની સ્થિતિને સરળતાથી પ્રગટ કરી શકે છે.
યુએસ સૈન્યની શાંત/ઓછી-શ્રાવ્ય કાર્ગો ડ્રોનની ઇચ્છાના પ્રતિભાવમાં, YEC ઇલેક્ટ્રિક એરોસ્પેસે સાયલન્ટ એરો GD-2000 રજૂ કર્યું, જે એક જ ઉપયોગ માટે યોગ્ય, પાવર વગરનું, ગ્લાઇડ-ફ્લાઇટ કાર્ગો ડ્રોન છે જે પ્લાયવુડથી બનેલું છે જેમાં મોટી કાર્ગો ખાડી અને ચાર ફોલ્ડેબલ પાંખો છે, અને લગભગ 700 કિલોગ્રામનું પેલોડ છે, જેનો ઉપયોગ ફ્રન્ટ લાઇન પર દારૂગોળો, પુરવઠો વગેરે પહોંચાડવા માટે થઈ શકે છે. 2023 માં એક પરીક્ષણમાં, ડ્રોનને તેની પાંખો સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ 30 મીટરની ચોકસાઈ સાથે ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું હતું.
ડ્રોનના ક્ષેત્રમાં ટેકનોલોજીના સંચય સાથે, ઇઝરાયલે લશ્કરી કાર્ગો ડ્રોનનો વિકાસ પણ શરૂ કર્યો છે.
૨૦૧૩ માં, ઇઝરાયલના સિટી એરવેઝ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા "એર મ્યુલ" વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ કાર્ગો ડ્રોનની પ્રથમ ઉડાન સફળ રહી હતી, અને તેનું નિકાસ મોડેલ "કોર્મોરન્ટ" ડ્રોન તરીકે ઓળખાય છે. UAV નો આકાર વિચિત્ર છે, જેમાં UAV ને ઊભી રીતે ઉડાન ભરવા અને ઉતરવા માટે ફ્યુઝલેજમાં બે કલ્વર્ટ ફેન છે, અને UAV માટે આડી થ્રસ્ટ પૂરી પાડવા માટે પૂંછડીમાં બે કલ્વર્ટ ફેન છે. ૧૮૦ કિમી/કલાકની ઝડપ સાથે, તે ૫૦ કિમીના લડાઇ ત્રિજ્યામાં પ્રતિ સોર્ટી ૫૦૦ કિલો કાર્ગો પરિવહન કરવામાં સક્ષમ છે, અને તેનો ઉપયોગ હવાઈ સ્થળાંતર અને ઘાયલોને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
તાજેતરના વર્ષોમાં તુર્કીની એક કંપનીએ કાર્ગો ડ્રોન, અલ્બાટ્રોસ, પણ વિકસાવ્યું છે. અલ્બાટ્રોસનું લંબચોરસ શરીર છ જોડી કાઉન્ટર-રોટેટિંગ પ્રોપેલરથી સજ્જ છે, જેની નીચે છ સપોર્ટ ફ્રેમ્સ છે, અને ફ્યુઝલેજની નીચે એક કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ લગાવી શકાય છે, જે તમામ પ્રકારની સામગ્રીનું પરિવહન કરવા અથવા ઘાયલોને સ્થાનાંતરિત કરવામાં સક્ષમ છે, અને દૂરથી જોવામાં આવે ત્યારે પ્રોપેલરથી ભરેલા ઉડતા સેન્ટિપીડ જેવું લાગે છે.
દરમિયાન, યુનાઇટેડ કિંગડમના વિન્ડ્રેસર અલ્ટ્રા, સ્લોવેનિયાના નુવા V300 અને જર્મનીના વોલોડ્રોન પણ બેવડા ઉપયોગની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતા વધુ લાક્ષણિક કાર્ગો ડ્રોન છે.
આ ઉપરાંત, કેટલાક કોમર્શિયલ મલ્ટી-રોટર યુએવી ફ્રન્ટલાઈન અને ચોકીઓ માટે પુરવઠો અને સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે હવાઈ માર્ગે નાના જથ્થામાં સામગ્રીનું પરિવહન કરવાનું કાર્ય પણ કરવા સક્ષમ છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૧૧-૨૦૨૪