લશ્કરી કાર્ગો ડ્રોનનો વિકાસ નાગરિક કાર્ગો ડ્રોન બજાર દ્વારા ચલાવી શકાતો નથી. વૈશ્વિક સ્તરે જાણીતી માર્કેટ રિસર્ચ ફર્મ, માર્કેટ્સ અને માર્કેટ્સ દ્વારા પ્રકાશિત ગ્લોબલ UAV લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માર્કેટ રિપોર્ટ, આગાહી કરે છે કે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ UAV માર્કેટ 2027 સુધીમાં USD 29.06 બિલિયન સુધી વધશે, જે આગાહીના સમયગાળા દરમિયાન 21.01% ના CAGR પર હશે.
ભાવિ લોજિસ્ટિક્સ ડ્રોન એપ્લિકેશનના દૃશ્યો અને આર્થિક લાભોની આશાવાદી આગાહીના આધારે, ઘણા દેશોમાં સંબંધિત વૈજ્ઞાનિક સંશોધન સંસ્થાઓ અને કંપનીઓએ કાર્ગો ડ્રોનની વિકાસ યોજનાને આગળ ધપાવી છે, અને પરિણામે સિવિલ કાર્ગો ડ્રોનના જોરશોરથી વિકાસને પણ લશ્કરી વિકાસને વેગ મળ્યો છે. કાર્ગો ડ્રોન.
2009 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બે કંપનીઓએ K-MAX માનવરહિત કાર્ગો હેલિકોપ્ટર લોન્ચ કરવા માટે સહકાર આપ્યો. એરક્રાફ્ટમાં ડ્યુઅલ-રોટર લેઆઉટ, 2.7 ટનનો મહત્તમ પેલોડ, 500 કિમીની રેન્જ અને GPS નેવિગેશન છે અને તે રાત્રે, પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાં, ઉચ્ચપ્રદેશો પર અને અન્ય વાતાવરણમાં યુદ્ધભૂમિ પરિવહન કાર્યો કરી શકે છે. અફઘાન યુદ્ધ દરમિયાન, K-MAX માનવરહિત કાર્ગો હેલિકોપ્ટરે 500 કલાકથી વધુ ઉડાન ભરી અને સેંકડો ટન કાર્ગોનું પરિવહન કર્યું. જો કે, માનવરહિત કાર્ગો હેલિકોપ્ટરને સક્રિય હેલિકોપ્ટરમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, જેમાં મોટેથી એન્જિન હોય છે, જે પોતાની જાતને અને ફ્રન્ટલાઈન કોમ્બેટ ડિટેચમેન્ટની સ્થિતિને ખુલ્લી પાડવા માટે સરળ છે.
સાયલન્ટ/ઓછું સાંભળી શકાય તેવા કાર્ગો ડ્રોન માટેની યુએસ સૈન્યની ઇચ્છાના જવાબમાં, YEC ઇલેક્ટ્રિક એરોસ્પેસે સાયલન્ટ એરો GD-2000 રજૂ કર્યું, જે એકલ-ઉપયોગી, પાવર વિનાનું, ગ્લાઈડ-ફ્લાઇટ કાર્ગો ડ્રોન છે જે પ્લાયવુડથી બનેલું છે અને ચાર મોટા કાર્ગો ખાડી સાથે. ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી પાંખો, અને લગભગ 700 કિગ્રાનો પેલોડ, જેનો ઉપયોગ યુદ્ધ-સામગ્રી, પુરવઠો વગેરે પહોંચાડવા માટે થઈ શકે છે. આગળની લાઇન. 2023 માં એક પરીક્ષણમાં, ડ્રોનને તેની પાંખો તૈનાત સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને લગભગ 30 મીટરની ચોકસાઈ સાથે લેન્ડ થયું હતું.
ડ્રોનના ક્ષેત્રમાં ટેક્નોલોજીના સંચય સાથે, ઇઝરાયલે લશ્કરી કાર્ગો ડ્રોનનો વિકાસ પણ શરૂ કર્યો છે.
2013 માં, ઇઝરાયેલની સિટી એરવેઝ દ્વારા વિકસિત "એર મુલ" વર્ટિકલ ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ કાર્ગો ડ્રોનની પ્રથમ ફ્લાઇટ સફળ રહી હતી, અને તેનું નિકાસ મોડેલ "કોર્મોરન્ટ" ડ્રોન તરીકે ઓળખાય છે. યુએવી એક વિશિષ્ટ આકાર ધરાવે છે, જેમાં યુએવીને ઉડવા અને ઊભું ઉતરવાની મંજૂરી આપવા માટે ફ્યુઝલેજમાં બે કલ્વર્ટ ચાહકો છે, અને યુએવી માટે આડો થ્રસ્ટ પૂરો પાડવા માટે પૂંછડીમાં બે કલ્વર્ટ ચાહકો છે. 180 કિમી/કલાકની ઝડપ સાથે, તે 50 કિમીની લડાઇ ત્રિજ્યામાં પ્રતિ સોર્ટી 500 કિલો કાર્ગો પરિવહન કરવા સક્ષમ છે, અને તેનો ઉપયોગ હવાઈ સ્થળાંતર અને ઘાયલોને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
તાજેતરના વર્ષોમાં તુર્કીની એક કંપનીએ કાર્ગો ડ્રોન, અલ્બાટ્રોસ પણ વિકસાવી છે. આલ્બાટ્રોસનું લંબચોરસ શરીર કાઉન્ટર-રોટેટીંગ પ્રોપેલર્સની છ જોડીથી સજ્જ છે, જેની નીચે છ સપોર્ટ ફ્રેમ્સ છે, અને કાર્ગો ડબ્બો ફ્યુઝલેજની નીચે માઉન્ટ કરી શકાય છે, જે તમામ પ્રકારની સામગ્રીના પરિવહન અથવા ઇજાગ્રસ્તોને સ્થાનાંતરિત કરવામાં સક્ષમ છે, અને ઉડતા જેવું લાગે છે. જ્યારે દૂરથી જોવામાં આવે ત્યારે પ્રોપેલરથી ભરેલો સેન્ટીપીડ.
દરમિયાન, યુનાઇટેડ કિંગડમનું વિન્ડ્રાસર અલ્ટ્રા, સ્લોવેનિયાનું નુવા વી300 અને જર્મનીનું વોલોડ્રોન પણ બેવડા-ઉપયોગની લાક્ષણિકતાઓ સાથે વધુ લાક્ષણિક કાર્ગો ડ્રોન છે.
આ ઉપરાંત, કેટલાક કોમર્શિયલ મલ્ટી-રોટર યુએવી ફ્રન્ટલાઈન અને ચોકીઓ માટે પુરવઠો અને સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે હવા દ્વારા સામગ્રીના નાના સમૂહને પરિવહન કરવાનું કાર્ય હાથ ધરવા પણ સક્ષમ છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-11-2024